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稻城機場試飛成功,旅行社擬投資酒店掘金

點擊數:    更新時間:2018/7/6

本文導讀:有“藍色星球上最後一片淨土”之稱的稻城亞丁,是驢友和自駕愛好者的天堂,而他們沿途經歷的顛簸和勞累,讓很多嚮往美景的遊客止步。縱然有美麗的風光,但交通瓶頸一直成為制約稻城亞丁旅遊業的因素。不過,明年5月份,成都飛稻城航線將開通,飛行時間只需 1個小時。

稻城亞丁旅遊景區 

有“藍色星球上最後一片淨土”之稱的稻城亞丁,是驢友和自駕愛好者的天堂,而他們沿途經歷的顛簸和勞累,讓很多嚮往美景的遊客止步。縱然有美麗的風光,但交通瓶頸一直成為制約稻城亞丁旅遊業的因素。

今年黃金周期間,稻城縣接待遊客3.35萬人次,實現旅遊總收入3855.3萬元;明年機場開通直飛綿陽、瀘州、貴陽、重慶等地的航班後,旅遊收入有望倍增。

不過,明年5月份,成都飛稻城航線將開通,飛行時間只需 1個小時。此趟航班開通,不僅將為嚮往高原風光的遊客提供便利,也是對稻城、亞丁、瀘沽湖、香格里拉以及麗江旅遊資源的一次整合,遊客欣賞完高原美景,可以繼續前往麗江。

同時,機場通航後,還將開通直飛綿陽、瀘州、貴陽、重慶等地的航班。

 

變化:航班開通後遊客量將激增

稻城地處青藏高原東部,橫斷山脈中段,縣城海拔在3750米左右,藏村、寺廟、牧區和原始的高原風景,常年吸引大批海內外遊客。傳統自駕從成都前往稻城,至少需要兩天時間。

前日,成都飛稻城航班試飛,1個小時就到達稻城,這一消息,讓不少遊客歡呼雀躍。預計明年5月,這條航線將開通使用,屆時旅遊旺季,這裡也將迎來遊客井噴。

甘孜州旅遊局透露,今年黃金周期間,稻城縣接待遊客3.35萬人次,同比增長9.82%;實現旅遊總收入3855.3萬元,同比增長10.04%。明年機場開通直飛綿陽、瀘州、貴陽、重慶等地的航班後,當地的旅遊收入有望倍增。

 

不變:自駕游遊客數量不受影響

“風光在路上。”成都至稻城航班開通,自駕游遊客會不會減少?省旅遊協會自駕遊分會常務副會長李東如是說。

在他看來,這一航線的開通,將為遊客們提供更多的進入稻城亞丁的出行途徑。“但行業內並不認為這對自駕遊有什麼影響。”李東說,自駕並非只是開車遊覽,而是“自己駕馭旅遊行程”。

“從成都飛稻城的航線開通,還會在一定程度上會擴大自駕團隊。”李東說,遊客可選擇從成都飛稻城,在當地展開自駕遊行程,把用在路上的時間,節約下來花在景區。

同時,由於稻城海拔高,1個小時內,從海拔500多米的成都,到海拔4000多米的高原,並不是所有的乘客都能適應。李東認為,航線開通後,遊客安全多了一層保障,出現高原反應的遊客急需救治,可及時坐飛機回成都。

 

海拔差近4000米 專家建議機場建醫療室

許多遊客在嚮往稻城亞丁的同時,也對高原反應心存顧慮。昨日,省醫院急診急救專家陳康建議,除遊客應做好防高原反應的防護措施外,機場也應建專門的醫療室。

成都雙流機場海拔495米,稻城亞丁機場海拔4411米,海拔差接近4000米。陳康說,儘管高原反應的程度與個人體質相關,但就普遍情況來看,沿海地區的遊客到了高海拔地區,80%會發生高原反應。在成都,這一概率約為40%。1個小時內經歷幾千米海拔的變化,對大部分人來說都不是一件簡單的事情。

陳康建議,高海拔機場應建醫療室,醫療室一定要有高度配置來應對高原反應,比如氧氣、應急藥物等。他說,許多人到達高海拔地區,是從出了機艙就開始出現反應,所以醫療室一定不能太遠。服務人員除了在飛機降落之前就做好提示之外,還應在旅客出艙門後關注其臉色和呼吸狀況,出現情況及時應對。

陳康還提醒,遊客在飛往高海拔地區之前,首先應保證足夠休息,儘量不要在熬夜、過度疲勞或患有感冒等症狀時抵達。如屬於易高反體質,最好提前一周服用紅景天等預防高原反應的中成藥。此外,出艙門後行走不能過於迅速,儘量不要太興奮。

 

旅行社:擬投資酒店 開發高原旅遊產品

稻城距離成都800多公里,自駕線路為:成都-雅安-天全-瀘定-康定-折多山-新都橋-雅江-理塘-稻城。其中,從成都到雅安段為高速公路,雅安到理塘是318國道,理塘到稻城也是柏油路,路況比較好,但沿途更多的山路以及高海拔埡口,行程十分顛簸。一般情況下,這條路線開車需要兩天時間,而乘飛機只需要1個小時就到達。

對於稻城即將通航的消息,幾乎每一個旅行社都感覺振奮。開發了路線產品,必須保證與此相應的服務,因此,旅行社已著力對當地的旅遊景點、住宿等條件進行開發完善。

“航線開通後,高端旅遊群體會增加,遊客數量會增加,住宿需求會增大。”寶中旅相關負責人介紹,該旅行社已著手投資酒店,完善旅遊服務,但具體費用,由於機票價格未確定,旅行社暫時沒有規劃。

 

稻城旅遊局:重點開發牧民定居點

稻城縣文化旅遊局和廣播影視體育局局長布多表示,成都至稻城航班即將開通,對於稻城的旅遊業發展是極大的好消息。

布多說,稻城縣有農區、牧區和半農半牧區,牧區可在保持原有的生態基礎情況下,開展牧區旅遊,而農區則為遊客提供體驗當地生活的旅遊項目。

“以前由於交通問題,來稻城的遊客都要經歷旅程波折,而航線開通後,遊客數量會增加。”布多說,航線的開通,為旅遊區域協作也提供了機遇,稻城和麗江一起,將打造稻城-亞丁、瀘沽湖、麗江精品旅遊路線。目前,雙方已達成協議,正修建一條從亞丁到麗江全長220公里的旅遊通道,3個小時左右,遊客就可到達麗江。

此外,稻城還著力提升旅遊服務能力。目前,稻城縣日接待遊客量為1萬多人次,預計明年將達到2萬人次。布多說,稻城縣有22個牧民定居點,其中,從機場到景區沿線有6個,這些定居點將進行重點開發,包括內部建築設施、餐飲服務水準等。



省旅遊局:拉動大香格里拉環線旅遊升級

作為世界上海拔最高的機場,稻城機場將與成都、重慶、麗江、香格里拉、西昌、康定機場一起,共同形成一條高原空中環線,進一步拉動整個大香格里拉環線的旅遊升級。省旅遊局相關負責人表示,這對四川旅遊業發展意義重大。
 

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